日本政府支持零部件制造商进军航空业，改革依赖汽车产业的单一经济结构

日本政府正助力电子元件和材料制造商提升海外飞机产业的销售力度。 此举是为了在2030年将国内飞机相关产业的总销售额增加到3万亿日元（折合人民币约2022亿元），即较目前总销售额增加70％，同时也是为了改革依赖汽车产业的单一经济结构。

日本政府目前已开始介入日本企业与美国和欧洲的航空巨头之间的合作。2019年1月，经济产业省除了与波音公司达成加强技术合作的协议外，6月还就促进法国航空引擎巨头萨弗兰集团与日本企业合作一事与法国政府当局签订了条约。

预计全球航空市场，亚洲和非洲的廉价航空公司（LCC）等对于日本电子元件和制作材料的需求将会急剧增加。特别是美国巨头波音公司、欧洲空中客车公司以及中国的大公司等，正为了开发出燃油消耗小、温室效应气体排放少的“新时代飞机”而绞尽脑汁。经济产业省的相关负责人表示：“在汽车和电机方面，世界对日本的电子零部件、电池材料和原材料的评价都很高。”表露出向欧美销售零部件的极大积极性。

这样的对策也含有“给未来上保险”的意味。某大型制造厂负责人曾谈到：由于国际环境的限制，当电动汽车（EV）普及开来时，作为日本经济支柱的汽车、零部件产业能否保持竞争力成为一个急需重视的课题。特别是被以往“体系”所保护的零部件制造商能否留住其他供应商，也成了一大难题。欧美的大型航空公司被视为是扩大零部件销路的有力候选人。

然而，虽然政府从中介入，但能否顺利签约还取决于各企业的努力。某大型银行干部指出：“处于中坚地位的制造商本身就面临着经营体制的改革和重组等问题，如果不提高国际竞争力的话，企业就很难存活下去。”